Infotext
Der Polo 6N GTI wurde von
Volkswagen im August 1998 vorgestellt und sollte den leistungsmäßigen
Höhepunkt der Polobaureihe darstellen. Das 1,6 Liter 16 Ventil Triebwerk der
Polo Sonderserie leistet 120 PS (88 kW) und übertrifft damit den legendären
ersten Golf GTI. Leider auch im Gewicht, denn mit einem Leergewicht von
über einer Tonne gehört der Polo GTI nicht gerade zu den Leichtesten. Das
tut dem Fahrspaß aber keinen Abbruch ! Den Standartsprint von 0 auf 100
km/h absolviert er dank dem drehzahlfreudigen Motor in knapp 9 Sekunden.
Das gleiche gilt für den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h. Fährt man das
Auto aus, erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, womit man
eine Vielzahl größerer Autos durchaus beeindrucken kann.
Seine vollen Fähigkeiten kann der Polo GTI aber erst auf kurvigen Straßen zeigen. Hier brilliert er mit einem sehr sicheren Fahrwerk, welches werksseitig um 10 mm abgesenkt wurde und auf Gasdruckstoßdämpfer vertraut.
Beim Spritkonsum kommt es natürlich auf die individuelle Fahrweise an. Wenn man häufig im Stadtverkehr unterwegs ist und gern mal die Leistung des Fahrzeuges ausnutzt, erreicht man einen durchschnittlichen Verbrauch von ca. 8 Liter SuperPlus auf 100 km. Für die gebotene Leistung ein durchaus fairer Wert ! Bei ruhiger und konstanter Überlandfahrt sind Verbrauche bis unter 7L/100km realistisch. Das Gegenbeispiel bilden Vollgasautobahnfahrten, bei denen Werte bis 12L/100km erreicht werden können.
Teuer kommt beim Polo GTI vor allem der Versicherungsbeitrag. Durch die Einstufung in die Vollkasko Typenklasse 23 langen die Versicherungen ordentlich zu, während die Haftpflicht Typenklasse 16 noch ok ist.
Der Polo 6N GTI trägt den Beinamen “Limited Edition”, was darauf hinweist, dass eine maximale Anzahl von 3000 Fahrzeugen gebaut werden sollte. Letztendlich erreichte man 3847 Fahrzeuge, die in ganz Europa verstreut wurden. Die meisten Polo GTI findet man jedoch in Deutschland.